ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು
138 ಕೋಟಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಜನರು. ಇಂಡಿಯನ್
ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು
ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೂವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸುಗಮ
ಸಂಚಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್
ಪೋಲೀಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲಕರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು,
ಇದರಿಂದ
ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ವಾಹನ
ವಿಮೆಯು ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಣಕಾಸಿನ ನಷ್ಟದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ
ವಾಹನ ವಿಮೆ ಸವಾರರ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೃತರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಕುಟುಂಬಗಳ
ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮೋಟಾರು ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿ ಕಾಯಿದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು
ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೇಲಿನ
ವಿಷಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ನಾಗರಿಕರ
ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗ
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಸಂಚಾರ
ಕಾನೂನುಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅದು
ನಾಗರಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಬೇಕು.
ಸುಮಾರು
30%-40% ಟ್ರಾಫಿಕ್ / ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್
ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅವಿಧೇಯರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಕಟುವಾದ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ
ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ವರ್ಗದವರು ಲಂಚ ನೀಡಿ
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೆಳವರ್ಗದ ನಾಗರಿಕರು ಮಾತ್ರ ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದಾಗ ತೊಂದರೆ
ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಕಟು ಸತ್ಯ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ,
ಟ್ರಾಫಿಕ್
ಪೊಲೀಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ವೃತ್ತಿಗಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ
ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸರಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಹಣವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಯಾರೂ ಅಲ್ಲಗಳೆಯುವಂತಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸರ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ತನೆಯಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ
ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಶಾಸಕಾಂಗವು ಆಯಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು
ರಚಿಸಲು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಬೇಕು, ಅದಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್
ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರಮಾನುಗತ.
ಸಮಿತಿಯು
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂ. ಅಂಡರ್-ಕವರ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು (ಭ್ರಷ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್
ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅರಿವಾಗದಂತೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಿತಿ ನೇಮಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮುಂದೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ
ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ) ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು
ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ. ಸವಾರನು
ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ ಆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ
ಸಮಿತಿ ನೇಮಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್
ಪೊಲೀಸರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಡಿ ಸಮಿತಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್
ಪರ್ಸನಲ್ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಮಿತಿಯು
ಅವನ/ಅವಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಡ್ತಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು
ಅಥವಾ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದಿರಬಹುದು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭ್ರಷ್ಟತೆಯನ್ನು
ಸಮಿತಿಯು ಕಂಡುಹಿಡಿದರೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿರುದ್ಧ ಸಮಿತಿಯು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮ
ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
